2022年11月21日12：00 空分系统正常运行，氧压力PI-,氧气温度TI-9302为 ℃，HV-9304开度在5%，氧气流量FI-9302为21

　　2022年11月21日12：00 空分系统正常运行，氧压力PI-,氧气温度TI-9302为 ℃，HV-9304开度在5%，氧气流量FI-9302为21311Nm3/h ，%，液氧泵转速为3260r/h，主冷液位2700mm，气化炉总负荷为38m3/h，其余各参数均在正常范围内。

　　15：18 因增压机末级回流阀BV-9006突然翻开，造成出口流量下降，空分高压板式热源缺乏，导致氧压、氧流量、氧气温度下降，，氧气温度-℃， Nm3/h， 因冷损增大，主冷也开头下降，最低点时2214 mm。（15：28） 随即气化炉紧急降负荷至

　　33m3/h，空分操作人员开头关小HV-9304空分氧气放空阀着火事故docx，同时马上将BV-9006用手轮关至57%后增压机恢复正常，并联系仪表处理。

　　15：28 气化开头减负荷后， Mpa，氧气流量14169Nm3/h，氧气温度开头上升。

　　16：00 BV-9006处理完毕并退出手作，系统趋于稳定，此时HV9304至全关。

　　17：01 系统负荷恢复至原38m3/h，氧流量20470 Nm3/h， Mpa，℃， HV-9304阀门开度为5%。

　　17：30 由于主冷液位较低，操作人员逐步关小 HV-9304削减放空量。

　　17:55 HV-9304阀门开度降到1％，由于氧压有波动，HV-9304阀门开度又从1％ 升至 2％，，流量为19878Nm3/h，℃ ，工况稳定。

　　18：09 空分氧放空管线处消失声响及烟尘，中控DCS氧压低报警，随后自空压机后全部系统进展紧急停车处理并通知相关人员，同时进展现场确认处理。此时确认氧流量到达最大值。HV-9304阀位2%，℃，后经确认为空分氧放空管线）烧损。

　　事故发生后，煤炭化学工业公司成立了“”事故分析领导小组，组织甲醇厂、化六院、阀门制造厂无锡工装、空分制造厂川空、开空、法液空以及国内同类型装置的专家进展了分析争论并提出了事故发生缘由的分析意见，经甲醇厂仔细分析专家意见，认为事故的缘由如下：

　　设计选型不当，阀门材质的选择不合理，-1997及欧洲气体协会标准对阀门