氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施 近年来， 随着氧气用量的增加， 用氧大户都采用氧气管道输送。 由于管路长， 分布广， 再加上急开或速闭阀门， 造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生， 所以， 全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、 危险， 并采取相应的措施是至关重要的。 一、 几种常见氧气管道、 阀门燃烧爆炸原因分析 1.管道内的铁锈、 粉尘、 焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧 这种情况与杂质的种类、 粒度及气流速度有关， 铁粉易与氧气发生燃烧， 且粒度越细， 燃点越低； 气速越快， 越易发生燃烧。 表 1 常压氧气中铁粉燃点 粒度（目） 10～20 ...

　　氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施 近年来， 随着氧气用量的增加， 用氧大户都采用氧气管道输送。 由于管路长， 分布广， 再加上急开或速闭阀门， 造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生， 所以， 全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、 危险， 并采取相应的措施是至关重要的。 一、 几种常见氧气管道、 阀门燃烧爆炸原因分析 1.管道内的铁锈、 粉尘、 焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧 这种情况与杂质的种类、 粒度及气流速度有关， 铁粉易与氧气发生燃烧， 且粒度越细， 燃点越低； 气速越快， 越易发生燃烧。 表 1 常压氧气中铁粉燃点 粒度（目） 10～20 20～30 30～50 100 200 燃点（℃） 421 408 392 385 315 2.管道内或阀门存在油脂、 橡胶等低燃点的物质， 在局部高温下引燃。 几种可燃物在氧气中（常压下） 的燃点氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施97101， 见表 2。 表 2 几种可燃物在氧气中（常压下） 的燃点如下表 可燃物名称 润滑油 钢纸垫 橡胶 氟橡胶 三氯乙 取四氟乙烯燃点（℃） 273～305 304 130～170474 392 507 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧 例如阀前为 15MPa， 温度为 20℃， 阀后为常压 0.1MPa， 若将阀门块速打开， 阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达 553℃， 这已达到或超过某些物质的着火点。 空气绝热压缩后温度与压力的关系， 见表 3。 表 3 空气绝热压缩后温度与压力的关系 V1/V2 1 2 3 4 5 10 15 20压强（MPa） 0.1 0.26 0.47 0.95 2.5 4.42 6.6 温度（℃） 20 112 183 284 462 592 697 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因 氧气管道和阀门在高压纯氧中， 其危险性是非常大的， 试验证明， 着火的引爆能与压力平方成反比， 这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。 二、 防范措施 1.设计应符合有关法规、 标准规定 设计应符合 1981 年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》， 以及《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）、《氧气站设计规范》（GB50030-91） 等法规标准的要求。 （1） 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表 4。 表 4 碳素钢管中氧气的最大流程