公交一公司三车队队长徐怀福示范车上使用安全锤逃生步骤：先用安全锤狠敲钢化玻璃，玻璃会在瞬间产生裂纹，然后使劲用脚踹。

　　这两天，杭州市交通治安分局防范指导科正在考虑一个建议：排在前30位的大流量高峰公交线名安全巡视员？

　　6月5日成都发生公交车燃烧事件，引起公众对公交乘车安全性的高度关注，这正是此项建议提出的背景。

　　310路公交车司机李荣珍回忆，6月11日上午9点左右，他从小和山公交站开车出来，到留和路北口停靠时，上来六七个乘客，最后上来的是个穿白衣服的中年男子，手里提着一个白色的塑料编织袋。

　　“人一上来，我关门起步。他投币的动作特别快，然后就往车里走。一走过去，我就闻到了一股很浓的汽油味。这时候，车上有人也闻到味道了，叫了起来，汽油味，有汽油味！”

　　李师傅用手拨开男子身边的乘客，让大家站远点，然后用手扣住白衣男子手腕，防止他有意外举动。

　　李荣珍用脚碰了一下白色塑料编织袋，感觉是一只加油用的铁桶。“我当过3年兵，部队驾驶员经常就用这种铁桶加油，可以肯定是只长方形的汽油桶。”

　　怕激怒白衣男人，李荣珍说，“我听你口音像外地人，你可能不知道，杭州公交有规定，易燃易爆物品不准带上车。请你配合一下，下车。”说话时，他的手一直没松开。

　　公交车上有40多位乘客，这时候有人也开始叫，“是汽油！是汽油！下去！下去！”

　　李荣珍说，他脑子里第一个念头，就是赶紧让这位乘客下去，离开车厢。而且，劝阻过程中，白衣男子没有过激反抗行为，劝下车，别的乘客还要赶路，就直接往前开了。

　　李荣珍的车队长徐怀福说，李荣珍回到小和山终点站后，打电话向他汇报这事，还问了个问题：队长，我赶人家下车，会不会被他投诉？

　　6月10日上午9点半，88路公交车中途停靠焦家村站，上来一个手里拿着蛇皮袋的男人，35岁左右，杭州本地口音。

　　王师傅马上拉好手刹，叫起来，“谁带汽油了？谁带汽油了？这么多乘客，请你马上下去。”

　　拿蛇皮袋的男人马上承认了，“是我，是我，让我在下一站下车，行不行？”王师傅回答很坚决，“不行。一秒钟也不行。马上下车。”

　　6月10日，乌鲁木齐市一名乘客，带了一桶硫酸上104路车，硫酸装在色拉油桶里。行进中，桶里硫酸溅出，5名乘客腿部和脚部被喷溅出的硫酸灼伤。

　　警方以携带危险物品、危害公共安全罪，对嫌疑人周某依法处以行政拘留15天，案件正在进一步审理中。

　　初步调查，周某在医院当保洁员，把冲洗厕所的硫酸从医院带出，打算送给朋友。

　　6月12日，警方在检查中发现有5位乘坐轨道交通的乘客携带了危险品，均被依法处以行政拘留。

　　其中1名男子正做装修工程，带的是油漆稀释剂，为了节省打的费，怀着侥幸心理带入地铁。警方依法对其处以行政拘留5天的处罚。

　　在杭州，如果有人带着易燃易爆等危险品上公交车，会不会受到处罚？怎么处罚？

　　杭州市城市管理办公室制定的《杭州市公共交通乘坐规则》规定，乘客乘车时严禁携带易燃、易爆、易腐蚀、有毒、放射性等危险品以及妨碍其他乘客安全健康的物品。

　　“作为司机来说，如果能判定是易燃易爆物品的话，首先要以劝告为主，请乘客下车，在劝告受阻的情况下可以打110报警，由警方按照相关规定处理。”市城管办市场处工作人员解释。

　　杭州市公安局交通治安分局防范指导科科长彭龙珍说，带危险品上公交车，属于妨害公共安全行为。对不听劝阻的携带人，通常依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第30条进行处罚。

　　第30条关于“妨害公共安全的行为和处罚”是这样规定的：违反国家规定，制造、买卖、储存、运输、邮寄、携带、使用、提供、处置爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质的，处十日以上十五日以下拘留；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留。

　　彭科长说，从2008年奥运会举办前加强管理到现在，杭州还没有过拘留带危险品坐公交车的乘客的案例。

　　“杭州公交车司机和乘客的警惕性还是比较高的。去年我们搞过一次暗访，我带了一箱炮仗上公交车，司机开始不让上车，我说帮帮忙，不会出事的。司机有点犹豫，马上就有乘客喊起来了，你鞭炮怎么好带上来的，不行不行！”

　　“报警目的，一方面是震慑那些带危险品上车的人，知道这么做是法律禁止的；另一方面，也提醒其他乘客树立安全乘车意识，上飞机不能带打火机，坐公交车不能带易燃易爆物品，道理是一样的。”彭科长说。

　　彭龙珍科长说，杭州有400多条公交线路，原来只有一个公交中心站派出所，和属地管理的派出所相比，接警速度相对较慢。这也是很多公交司机不太愿报警的一个原因。

　　为改善这种状况，现在东、西、南、北4个长途汽车站派出所也开始负责接警，就近处理，加快速度。

　　今年3月，公交中心站派出所增加了10辆电瓶车，6月又增加了10辆摩托车，方便日常巡查和快速出警。

　　一定要记住一点，用安全锤狠敲钢化玻璃，只要钢化玻璃出现裂缝，马上使劲用脚踹，玻璃不用脚踹，是不易破的。

　　采访中，不止一个人提到，发生危险时，乘客乱挤最要不得，一挤，谁也出不去，反而误事，这时候保持冷静和秩序最关键。

　　昨天采访时还发现，有些公交车上安全锤一头用一根银色钢丝绳捆扎着，司机说主要是怕丢，起防盗作用。但紧急时解开钢丝绳捆扎，又要花费时间。

　　公交集团说，2002年起，杭州购买的公交车就配有安全锤，但当时没有安装报警装置，丢失比较普遍。

　　2006年开始，在安全锤上安装了警报，安全锤一离架，马上就有警报声，丢的情况也少多了。

　　成都公交车燃烧事故发生后，杭州市公交集团紧急对全市5600多辆营运公交车进行全面检查，一辆也没少。

　　重点检查3方面：一是发动机后机舱的管线路布置，绝缘包扎是否规范(油管路和电路不能混扎)杭州公交310路劝阻汽油上车的前前后后，有没有漏油，管线有无松散；二是电器件(起动机、发电机、灯光)是否规范，运转正常(如果不正常，可能造成起火隐患)；三是空调车载安全锤是否完好。

　　另外，司机上路还要再带1把，司机保管的安全锤要求放在工作台，保证能在1秒内拿到。

　　二、突发情况下，可能会烧坏电子线路，司机手动关掉气门阀，乘客自己推开车门，逃出去。

　　手动气门阀的安装位置，各种车型不一样。有的在司机左手工作台上，有的在前后门上方或下方，紧急情况下司机会开。

　　(记者注：看了上次成都公交车事故报道，有读者建议，能不能在手动气阀门的开关位置贴上明显标识，告诉大家具体的使用方法？

　　我们把这个建议转告给了市城管办市场科，他们说这个建议很好，可以向公交集团推荐，这也是普及安全自救常识的一种方法。)

　　车顶的逃生天窗，也可以推开。尤其是车发生侧翻，按图示上的箭头方向旋转，天窗外推，然后从这个口子逃生。