本实用新型涉及一种气体、液体(流体)的管道调节阀的执行机构，尤其是调节阀的双气缸执行机构。

　　在气体、液体(流体)的输送管道中，都要设置多个阀门进行控制，控制管道的开启、关闭或者开启程度的大小等，以产生相应的动作，使管道按照需要开启并控制开启的程度或者关闭，使气体、液体(流体)等通过控制阀。现有技术的调节阀及其执行机构，大都结构复杂，采用的密封结构零部件较多、密封效果不理想，存在泄漏现象；而且，动作灵敏度不高，可靠性较低，或者降低了执行机构的可靠性；还有，执行机构的安装、拆卸不方便、比较麻烦，不能适应大流量管道输送气体、液体(流体)等的需要；最后，执行机构的活塞、推杆等 部件的运行不平稳，运行中的抖动(振动)较明显，缓冲效果较差，影响甚至降低了执行机构的使用寿命。

　　发明内容本实用新型针对现有技术调节阀结构复杂、密封效果不理想、执行机构运行不平稳、动作灵敏度不高等上述不足，提供一种结构简单、动作灵敏度较高、满足大流量管道输送介质需要的调节阀的双气缸执行机构。本实用新型的技术方案调节阀的双气缸执行机构，包括本体，其特征在于所述本体由气缸、中空的箱体和长缸连接构成，箱体的两端分别与气缸和长缸相连接；在气缸的腔体内，设置有气缸活塞和推杆，推杆的一端与气缸活塞连接，推杆穿过箱体的空腔，另一端与设置在长缸空腔内的活塞连接，设置在箱体上的拨叉与推杆相连接，推杆左右移动时，带动拨叉转动或摆动；在长缸空腔内，设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与活塞接触，或设置在活塞上。进一步的特征时在长缸的空腔内，设置弹簧座，弹簧座将所述的复位弹簧分隔为左、右两组。复位弹簧为两种型号的弹簧组成，相互交替设置。在长缸的空腔内，设置延长杆，延长杆的一端连接在活塞上，另一端沿长缸的空腔延伸，穿过弹簧座中间的空腔，分别与左、右两组复位弹簧接触。本实用新型的调节阀的双气缸执行机构，相对于现有技术，具有如下特点I、本实用新型的执行机构包括左、右两个气缸，左、右两个气缸分别推动活塞、推杆往复式运动，其动作灵敏度较高，提供了执行机构的可靠性。2、适应大流量管道输送气体、液体(流体)等的需要。3、具有良好的缓冲作用，左、右两个气缸能使活塞、推杆能平稳移动、平稳复位。

　　图I是本实用新型调节阀结构剖视图；图2是本实用新型调节阀结构俯视图(剖视)。

　　如图1、2中，本实用新型的调节阀的双气缸执行机构，包括本体1，所述本体I由右气缸2、中空的箱体3和左气缸4连接构成，箱体3位于右气缸2和左气缸4之间，其两端分别与右气缸2和左气缸4相连接；在右气缸2的腔体内，设置有右气缸活塞5和推杆6，推杆6的一端与右气缸活塞5连接，推杆6穿过箱体3的空腔，推杆6的另一端与设置在左气 缸4空腔内的左气缸活塞7连接，设置在箱体3上的拨叉8与推杆6相连接，推杆6左右移动时，带动拨叉8转动或摆动，拨叉8从而带动与之连接的调节阀的阀杆转动或(移动)，阀杆带动阀芯转动或(移动)，产生打开或关闭阀腔的左右。设置在左气缸4空腔内的左气缸活塞7，在推杆6的作用下，或者在左气缸4空腔内进入的高压气体作用下，左右往复运动。设置在右气缸2腔体内的右气缸活塞5，在右气缸2空腔内进入的高压气体作用下，左右往复运动；带动推杆6相应往复运动，或者在回位时被推杆6推动。为了使右气缸活塞5平稳复位，在右气缸2腔体内的左右两侧，分别设置有固定塞9和缓冲杆10，固定塞9能防止右气缸活塞5在向左运动时与缸体左侧壁碰撞，起到缓冲的左右；缓冲杆10能防止右气缸活塞5在向右运动时与缸体右侧壁碰撞，缓冲杆10能与推杆6的尾端抵紧，限制右气缸活塞5在向右运动的距离。在左气缸4的空腔内，设置限位杆12，限位杆12的一端连接在左气缸活塞7上，另一端沿左气缸4的空腔延伸；在左气缸活塞7向左运动时，限位杆12的最大行程就是其前端与左气缸4的左侧壁之间的距离，当期与左侧壁接触时，就达到最大行程后，就不能在移动了，限位杆12能起到良好的缓冲作用，使左气缸活塞7平稳移动、平稳复位。右气缸2、箱体3和左气缸4连接之间的连接关系、密封结构等，右气缸活塞5与右气缸2的滑动配合关系调节阀的双气缸执行机构的制作方法、左气缸活塞7与左气缸4的滑动配合关系等，以及拨叉8与调节阀的阀杆的连接结构等，都采用现有技术，在此不作进一步的描述。通常,右气缸2是主动气缸,其进气后推动右气缸活塞5向图中的左向移动,推杆6也相应向左移动，推杆6带动拨叉8转动或摆动，拨叉8从而带动与之连接的调节阀的阀杆转动或(移动)，阀杆带动阀芯转动或(移动)。推杆6推动左气缸活塞7也相应向左移动。在右气缸活塞5或左气缸活塞7向左移动到位后,左气缸4开始进气，反向推动左气缸活塞

　　7、推杆6、右气缸活塞5向右移动而回位。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

　　权利要求1.调节阀的双气缸执行机构，包括本体(1)，其特征在于所述本体(I)由右气缸(2)、中空的箱体(3)和左气缸(4)连接构成，箱体(3)的两端分别与右气缸(2)和左气缸(4)相连接；在右气缸(2)的腔体内，设置有右气缸活塞(5)和推杆(6)，推杆(6)的一端与右气缸活塞(5)连接，推杆(6)穿过箱体(3)的空腔，另一端与设置在左气缸(4)空腔内的左气缸活塞(7)连接，设置在箱体(3)上的拨叉(8)与推杆(6)相连接，推杆(6)左右移动时，带动拨叉(8)转动或摆动。

　　2.根据权利要求I所述调节阀的双气缸执行机构，其特征在于右气缸(2)腔体内的左右两侧，分别设置有固定塞(9 )和缓冲杆(10 )。

　　3.根据权利要求I或2所述调节阀的双气缸执行机构，其特征在于在左气缸(4)的空腔内，设置限位杆(12)，限位杆(12)的一端连接在左气缸活塞(7)上，另一端沿左气缸(4)的空腔延伸。

　　专利摘要本实用新型公开了一种调节阀的双气缸执行机构，所述本体由气缸、中空的箱体和长缸连接构成，箱体的两端分别与气缸和长缸相连接；在气缸的腔体内，设置有气缸活塞和推杆，推杆的一端与气缸活塞连接，推杆穿过箱体的空腔，另一端与设置在长缸空腔内的活塞连接，设置在箱体上的拨叉与推杆相连接，推杆左右移动时，带动拨叉转动或摆动；在长缸空腔内，设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与活塞接触，或设置在活塞上。本实用新型的执行机构，由左、右两个气缸分别推动活塞、推杆往复式运动，其动作灵敏度较高，提供了执行机构的可靠性；适应大流量管道输送气体、液体(流体)等的需要；具有良好的缓冲作用，左能使活塞、推杆能平稳移动、平稳复位。